Jakarta -. Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) saat ini memberlakukan penangkapan ikan dengan pemungutan penerimaan negara bukan pajak (PNBP) pascaproduksi. Dalam aturan yang telah diterbitkan, terdapat alur untuk perizinan, keberangkatan dan sandarnya kapal, termasuk penghitungan produksi ikan serta pembayaran PNBP.
b. keselamatan dan keamanan pelabuhan Pembangunan dan pengoperasian pelabuhan dilakukan dengan tetap memperhatikan keselamatan dan keamanan kapal yang beroperasi di pelabuhan, bongkar muat barang,dan naik turun penumpang serta keselamatan dan keamanan pelabuhan12. Keselamatan dan keamanan pelabuhan yaitu kondisi terpenuhinya manajemen
JAKARTA (6/5) - Kementerian Perhubungan cq Direktorat Jenderal Perhubungan Laut melalui Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kelas I Dumai dan Kementerian Kesehatan cq. Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) Kelas III Dumai memastikan kapal asing berbendera India yakni MT ARK Progress yang saat ini berada di Pelabuhan Dumai, Riau
Menurut Hengki, kenaikan tarif jasa THC wajar saja mengingat ada perbaikan pelayanan yang membuat kinerja pelabuhan menjadi lebih efisien. “Kapal sandar yang tadinya butuh 12 jam kini menjadi 10 jam. Itu kan ada penghematan dari biaya kapal bersandar, penghematan bahan bakar bekerja di pelabuhan. Itu yang harus dihitung,” kata Hengki. Kecepatan bongkar muat dari dari 20 BSH menjadi 42 BSH dan waktu sandar juga bisa berkurang dari 2 hari menjadi 1 hari. Peningkatan kinerja terbaik ada di Terminal Peti Kemas Pelabuhan Ambon. Peningkatan jumlah bongkar muat naik hampir tiga kali lipat, dari 12 boks per kapal per jam menjadi 35 boks. Dampaknya, jumlah waktu sandar dapat
Secara bertahap, fasilitas STS akan dipasang di seluruh pelabuhan yang dikelola IPC. Fasilitas ini didesain untuk menggantikan sumber energi kapal yang sebelumnya menggunakan BBM menjadi sumber energi listrik. Kelebihan fasilitas yang disiapkan saat ini adalah multi frekuensi (50Hz dan 60Hz) dan multi tegangan (380V, 400V, 440V, 45V0, 460V).
Seperti yang tampak pada pagi hari ini (11/6), Dermaga Umum Pelabuhan Tanjung Wangi sepanjang 518 meter dengan kedalaman mencapai –14m LWS tampak penuh disandari oleh 5 kapal yang memiliki panjang (LOA) rata rata diatas 100 meter. Diantaranya KM. Nameera dengan panjang (LOA) 190 meter dan GT 27.985 DWT bermuatan pupuk curah 44.000 tons serta Contohya adalah pelabuhan Tegal di Jawa Tengan dan pelabuhan Pare-Pare di Sulawasi. 6) Pelabuhan Pantai adalah pelabuhan yang tidak terbuka untuk perdagangan dengan luar negeri dan hanya dapar dipergunakan oleh kapal-kapal berasal dari Indonesia. 7) Pelabuhan Transito adalah pelabuhan yang mengerjakan mdNu.
  • 49djioyy3r.pages.dev/488
  • 49djioyy3r.pages.dev/464
  • 49djioyy3r.pages.dev/2
  • 49djioyy3r.pages.dev/164
  • 49djioyy3r.pages.dev/262
  • 49djioyy3r.pages.dev/151
  • 49djioyy3r.pages.dev/16
  • 49djioyy3r.pages.dev/251

    • biaya sandar kapal di pelabuhan